ТЕМА: Прерванный полёт

продолжение ...

продолжение ...

25/02/2017 Бoгopogcкoe клagбuще (г.Ивaнoвo)

Здравствуй Эльвир.Что с Сашей Моисеевым? Это что ,список кого уже нет?

А Саша Агафонов? Мой ватсап 89629080060.

Печальная новость, поступила информация что ещё 01.01.2016 года не стало Филина Эдуарда Яновича.

Стало известно, приблизительно 10 лет назад ушёл из жизни Андрей Макаров

16 сентября 2019 года в госпитале скоропостижно скончался Павел Задирако

О катастрофе самолета Ту-22м2 (бортовой номер 70) 570 мрап, аэродром Каменный ручей (Монгохто) 23 ноября 1989 года.

Экипаж:
Командир экипажа - заместитель командира авиационной эскадрильи по политической части - майор Валерий Иванович Зерцалов
Помощник командира корабля - старший лейтенант Сергей Александрович Мавродиев
Штурман экипажа - капитан Владимир Леонидович Гусев
Штурман-оператор - Николай Сушков.

Экипаж выполнял полет днем по маршруту на бомбометание на полигон «Мыс Тык». После выполнения задания на полигоне, на обратном маршруте, исчезла метка от самолета на экранах РЛС. На запросы экипаж не отвечал. Самолет упал в Татарский пролив, на траверзе г. Углегорска (о. Сахалин) на удалении 90 км от материка и затонул на большой глубине. На поиск были подняты поисково-спасательные силы Тихоокеанского флота.
С поискового вертолета спасателями на поверхности моря было обнаружено тело помощника командира корабля без спасательного костюма ВМСК-4 с пристегнутым карабином НАЗ-7 без лодки. Лодка МЛАС-1 стала надуваться, когда спасатели подняли тело из воды и стали затаскивать ее в кабину вертолета.
На поверхности воды были обнаружены фрагменты спасательной системы еще одного члена экипажа.

Достоверно установить причину катастрофы самолета Ту-22м2 не возможно. Самолет затонул на большой глубине. Средства объективного контроля с глубины не доставлены.
Версий катастрофы было много. Отказ авиационной техники, ошибка в технике пилотирования, воздействие внешних сил (столкновение с НЛО). Была и такая версия.
Но предположительная причина - отказ системы электроснабжения самолета. Отказ системы электроснабжения влечет за собой отказ системы управления самолетом, отказ средств связи, отказ приборов пилотирования, отказ системы катапультирования и еще многое.
Даже если экипаж благополучно катапультировался, выжить в морской воде при температуре воды около 2-4 градусов без спасательного костюма ВМСК невозможно. В то время летали без ВМСК, со спасательным поясом АСП-74, проще….. «с поплавками».
Экипаж награжден государственными наградами (посмертно).

Майор В. И. Зерцалов должен был с 1 декабря 1989 года перевестись служить в гарнизон Октябрьское (Крым) по замене, на должность замполита 2-ой авиационной эскадрильи.

Летели на Ан-12 в Евпаторию за самолётом и попутно завезли Серёгу в Новокузнецк ( он от туда родом). Никогда не забуду глаза его отца.

Сергею Сапожникову было бы 57.
Погиб в ДТП в Веселом (Крым) 23 июня 1990 года.